什么补贴滑坡都不叫事,比亚迪新能源逆势增长近四成

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传统意义上的“金九银十”肯能过去了一半,恰逢10月初,各大车企纷纷披露其上个月的销量数据,看看谁家才是过得正儿八经的金色九月。似乎整体车市有所回温,或多或少 应该还是以日系车增幅明显,豪华车继续强势走高,自主品牌不断受到挤压,即强者越强,弱者越弱的局面。

类事比亚迪汽车,日前,比亚迪官方提前大选了9月份的销量快报,其上个月销售了40729辆,同比下降约15%,而1-9月份,比亚迪累计销量达到335795辆,同比依然呈下降态势,达4.49%,并越来越金九带来的明显销量涨幅。

具体来看,其燃油车方面,9月份共销售了27048辆,同比增长35.2%;1-9月份累计销量为143175辆,同比下降31.22%。真是整体仍受车市大环境的影响,但相比上个月还是增长明显的。其中SUV车型占到了一半以上的销量,达到了300048辆,而MPV车型贡献了6383俩,反而轿车成为了垫底的存在。

而新能源乘用车偏离 ,在9月份销量为130048辆,同比下降39.3%,1-9月份累计销量达到185919辆,同比增长37.37%。越来越一来,今年300万辆新能源车的销售目标还是有肯能实现的。其中纯电车型表现尤为突出,以累计123658辆的成绩,累计同比大增129.29%。

比亚迪新能源要能逆势增长近四成,更说明了哪些补贴退坡影响,完或多或少是问题报告 报告 。销量的增长自然离不开车型的布局,王朝系列和全新纯电e系列的双拳出击,仅仅在1个月内,就实现了比亚迪e1、e2、S2的全版上市。唐EV、宋PRO纯电的上市,让王朝系列的新能源化转型加深。

尤其是宋系列产品,在9月份共实现了超2万辆的新车销售,而宋Pro一款车型就贡献了1.10万辆的成绩,一度成为“爆款”车型,宋MAX一款车撑起了比亚迪MPV所有的销量,真是销量可圈可点,或多或少 MPV中布局的车型还是怪怪的过少。

除此之外,在剩下的非要有有另有1个 月时间内,比亚迪都是在本月上市全新秦EV,以及年内上市e3三厢纯电,为消费者提供更加多元化的取舍。未必加大力度分布新能源车型,是肯能比亚迪新能源的销量占比肯能达到了比亚迪所有销量的56.49%,再换成燃油车市场不景气,或多或少新能源的发展更具未来性。

写在最后

讲真的,比亚迪的“华丽转身”完都是新能源市场带给它的机遇,换成自身硬实力够强,就要能在市场上拥有足够句子语权,而比亚迪的现身说法,更是用销量数据告诉或多或少人,或多或少人的国产车在不断变强,或多或少请给它们或多或少时间吧。

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