【彩神8的大发快3诀窍】深度:歼31战机更换新型发动机 战力再上新台阶|歼

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歼-31飞彩神8的大发快3诀窍机01架,还还还能能都看它发生验证机请况
02架彩神8的大发快3诀窍可能大慨原型机请况,注意机头下的光电探测系统

  前不久,网上出现消息说歼-31隐身多用途作战飞机02架可能进行了地面滑跑,即将首飞,这表明歼-31的研制又达到了十个 多 新的水平。

  从相关消息来看,歼-31飞机02架配备了较为完善的航空电子系统,可能可能从01机的验证机请况升级到原型机请况,本来我它的发动机就引起外界的关注。

  从彩神8的大发快3诀窍目前来看,歼-31配备的发动机应该是国产FWS-13涡扇发动机,(贵发所韩冬同志的先进事迹就本来我提到贵发所研制的涡扇中推本来我配备某型隐身多用途作战飞机在2012年首飞),FWS-13发动机是贵发所在俄罗斯RD-93涡扇发动机的基础上研制而来,它的加力推力大慨在85000公斤左右,对于歼-31来讲,FWS-13发动机这一指标还还还能能说勉强够用,根据空军相关单位的评估,第四代作战飞机的空战重量下限应该在17-18吨左右,本来我凭借FWS-13两部发动机,歼-31的空战推重比还越来越 达到1,难以满足用户的要求,之后 歼-31还还能能推力更大的发动机。

歼-31目前采用的是FWS-13发动机,它是RD-93发动机的国内型
RD-33/93彩神8的大发快3诀窍社会形态图,它采用了四级风扇

  另外对于FWS-13/RD-93发动机,国内相关单位本来我满意,RD-93涡扇发动机采用了四级风扇,本来我的社会形态提高了了发动机社会形态简化性,增加了发动机的重量,相比较之下美国的F404涡扇发动机不到三级风扇,社会形态相对简单,也降低了重量,当年国内瞄准F404涡扇发动机研制的FWS-12涡扇发动机也采用了三级风扇社会形态,可惜的是可能当时国内经济技术实力难以同時 支持FWS-10和FWS-12十个 多 发动机的研制,最终FWS-12为FWS-10让道,之后 国内发动机行业时不时认为FWS-12到FWS-13实际上是五种生活倒退。

F404涡扇发动机,它的设计要优于RD-33/93,也是国内FWS-12的设计参照对象
F404社会形态图,注意它的三级风扇

  针对歼-31的增加推力要求,624、贵发所等单位也在采取法子 增加FWS-13发动机的推力,624所的方案比较激进,这采用新的三级风扇替代FWS-13四级风扇,同時 加大空气流量,来提高发动机的推力,这一本来我当年珠海航展上方的95000涡扇中推方案,贵发所的方案相对保守,根据贵发所冀国锋同志的先进事迹,我门都知道这一方案“是在原准机的基础上,保持核心机不变,通过改进设计风扇来增大发动机的流量,同時 提高涡轮前温度,来达到增大推力的目的”。从冀国锋先进事迹我门都还还还能能知道,最终贵发所的这一方案获得的胜利。

珠海航展公开的95000中推方案

  624所的方案大慨把FWS-12的前三级风扇和FWS-13的后半段结合,确实技术指标看起来比较优越,之后 实现起来可能发生较大的困难,当年5006所斯贝发动机的高压级和R-13发动机的低压级相结合,研制FWP-14,尽管它的技术指标要优于WP-13系列,之后 在研制过程之中,困难重重,最后还得依靠WP-13系列。有了这一前车之鉴,很多有关单位还是选者了FWS-13增推方案。

  FWS-13增推方案还还还能能将发动机的推力增加到9吨以上,本来我歼-31的起飞推力就在18-19吨左右,即使设计的过程中超重,由现在的17吨增加到18吨,越来越 它的推重比还是还还还能能超过1,从而还还还能能满足歼-31现阶段试飞和初期的实用要求。从冀国锋同志的先进事迹还还还能能知道“冀国锋同志正在进行某中等涵道比高空无人作战飞机用发动机风扇/增压级的方案设计工作”,“目的是降低在研高空无人机的省电率,提高高空巡航能力。该项成果可能成功应用到型号应用中,可能填补我国高空无人机动力的空白,在世界上也将发生领先地位。其对提高我国高空无人飞机作战能力和无人侦察机的侦察能力可能有突出的贡献,将大大的提高我国边境国防能力和综合国力。”这表明国产利剑隐身无人作战飞机也可能采用FWS-13增推型的无加力版发动机。

  前不久,中航动力发布公造,贵发所正在筹集资金,用于涡扇中推生产线的建设工作,这表明FWS-13增推发动机可能可能完成研制,即将投入生产,从而扫清了歼-31和利剑无人机研制道路上最大的十个 多 障碍。

新的国产涡扇中推以F414为背景机

  不过FWS-13毕竟脱胎于前苏联70年代研制的发动机,之后 性能可能接近极限,性能可能难以有较大的提高,而歼-31还在持续改进之中,很多它还还能能更加先进的发动机,目前624所等单位可能开展了新一代涡扇发动机的发展工作,根据624所王永明同志的先进事迹”在中等推力涡轮风扇发动机设计技术的研究、发展与验证等方面取得了突出的进步。重点开展了高压部件、系统和整机的技术验证,形成了内容基本删改、设计法子 和技术配套的推重比为9的中等推力涡轮风扇发动机设计体系。””在作为中发高压部件设计技术验证课题的具体技术负责人期间,主持完成了从发动机整机到核心机、部件的技术层级分解和删改规划,完成了三大高压部件的研制,并在部件和发动机真实环境下得到试验验证“,这表明国内624所等单位可能瞄准F414涡扇发动机,开展新一代涡扇中推的研制工作,它将作为歼-31的发动机,毫无疑问,新的发动机可能有力的增强歼-31战斗机的作战能力。(作者署名:小飞猪观察)

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